不是在出差，就是在准备出差的路上。

这是今年以来，重庆市交通工程质量检测有限公司（以下简称重庆交通检测）总经理助理蒋彧的工作日常。

“凌志2．0无人机桥梁智能检测系统新产品刚刚推出来，业内都很关注，我要到国内各个地方，给客户和合作伙伴全方位普及。”5月11日下午，记者在两江新区水土新城重庆交通检测研发实验室见到了蒋彧。

当天早上，他才从广东项目一线飞回重庆。

采访过程中，不停有电话打入，“都是了解产品信息，想运用我们产品和技术。”

蒋彧提及的凌志2．0无人机桥梁智能检测系统，是今年重庆交通检测推出的重磅产品。

蒋彧（左）在中国公路学会管养分会第十三届学术年会现场给参展人员讲解

今年3月，在中国公路学会管养分会第十三届学术年会上，凌志2．0无人机桥梁智能检测系统正式面世，现场受到行业内广泛关注。

“这是属于行业内首创，在我看来是交通检测领域的新质生产力。”蒋彧说，战略新兴产业可以为传统交通检测行业孵化新业态和拓宽新赛道，进一步推动行业降本增效。

突破传统检测瓶颈

传统高速道桥检测主要依靠管养人员现场抵近结构通过目测等方式进行安全监测和判断，对交通影响大、检测效率低、检测结果的主观性强。

虽然近年来，无人机等智能化检测已经应用于实际工程检测中，但是在无卫星信号或弱信号的特殊场景、地形和天气情况下，使用受到的限制很大。

“凌志2．0无人机桥梁智能检测系统突破了技术壁垒，适用于各种复杂环境下对混凝土桥梁各类型病害的高精度检测。”蒋彧说。

区别于其他无人机桥梁智能检测系统，凌志2．0多项技术在行业内属于首创。

“卫星信号是传统无人机检测工作中最重要的因素。”蒋彧说。目前，传统无人机针对桥下无卫星信号区域的检测工作开展，一直是行业面临的痛点，直接影响无人机桥梁系统的全面推广。

凌志2．0现场检测

据了解，凌志2．0搭载了具备边缘计算功能的全画幅6100万像素AI相机，通过多重定位技术的算法融合，实现了无信号状态下，无人机可以持续稳定飞行，精准采集检测数据。

此外，在检测过程中，凌志2．0实现桥梁各类型表观病害的实时定性、定量分析，裂缝宽度识别精度为0．15mm。

“即无人机在检测过程中发现了桥梁病害以后，可实时完成病害的定位定量识别，同时快速生成桥梁病害列表。”蒋彧表示，这种方式突破了传统检测漏检率高、效率低等弊端。“无人机采集到的标准化、精准化的海量数据，可以为后期桥梁结构的科学评估和决策提供依据。”

历时2年完成研发

凌志2．0受到市场好评，也让蒋彧近两年始终紧绷的神经，得到了些许放松。

2022年，面对行业发展大势，重庆交通检测提出以“数智化”作为企业转型升级、抢占市场、提升核心竞争力的最重要抓手，凌志项目正式写入企业发展历程。

蒋彧是这一项目的牵头人。

此前，借助无人机进行交通检测，已经开始在行业内普及。

“那个时候更多的是用无人机拍照，然后再将所有图片导出来上传系统，进行人工对比分析。”蒋彧说，这种方式无法确保视频、图片数据的高精度采集，“那时候的无人机，只是一个带着翅膀的望远镜，是一种检测的辅助工具。”

蒋彧给业内人士讲解凌志2.0

2023年6月份，经过1年多时间，初代凌志巡检无人机出现。

“初代凌志无人机搭载超高清 1英寸4K2000万像素23mm等效焦距相机，确保视频、图片数据的高精度采，有效作业时间超过40分钟，可个性化配置上下置云台，适用于桥梁快速巡检、路面资产巡查、边坡巡视等不同的应用场景。”蒋彧说。

虽然取得了初步的成功，但是由于飞控算法的稳定性问题，初代凌志无人机仍然存在一定的应用短板。

“初代无人机其实已经适用于80％场景，但是在部分极端环境下的飞行稳定性仍然受限。”蒋彧说。

如何进一步提升飞控稳定性成为了开发团队面临的难题。没有案例参考，想做第一个吃螃蟹的人并不容易。

蒋彧和团队试验了多种方法，可始终找不到解决问题的“关键之匙”。

在多次的头脑风暴后，团队提出了多飞控算法融合的新思路。

“当时项目研发的人力、资金投入已经很大，也有了初步的研发成果，整个公司都很期待。要全面调整思路进行新的研发工作，研发团队压力很大。”蒋彧只能给大伙大气，“不破不立，创新哪有那么容易，研发路上没有一马平川，有可能多次实验一次都不能成功，但是只要坚持做，肯定还是有新的收获。”

最难的那段时间，蒋彧和团队20多个人，几乎天天都奔赴于实验室和测试现场，从早到晚，不断试错、不断推倒重来。

终于，今年3月，在日夜不停地攻坚下，蒋彧和团队突破了无人机不同场景下应用的堵点，凌志2．0终得以面世。

这段时间来，他一直奔走在各个城市，忙于凌志2．0的普及和推广。

“有了科研成果，现在就要把它转换成实际生产力。”蒋彧说，交通检测行业场景很丰富，凌志2．0不仅要在公路领域全方位推广，更要在铁路、轨道等行业全方位应用。

去年以来，新质生产力的提出，也让蒋彧和团队有了新的追求。

业内人士现场观摩凌志2.0巡检

“科技创新往往是突破前人没有做到的，在交通检测行业，我们始终追求的是从0－1的突破。”蒋彧说，未来将更加注重把科技创新和产业创新相结合，及时将科技创新成果应用到交通检测产业和产业链上，推动行业技术进步与成果转化。