可以“吃”进二氧化碳，“吐”出工业资源的特种分离膜；使用在柴油机发动机中，可降低油耗12%的润滑油添加剂；可以提升锂离子动力电池散热性能的汽车用铝板带箔……这些科技创新成果正在重庆转化为产业落地。

据悉，重庆诺奖二维材料研究院近期动作频频：4个重点创新项目，7个横向合作项目成功签约，5个创新项目成功实现“样产”......其中，二氧化碳捕集与再利用（CCUS）项目与石墨烯润滑油添加剂项目作为重点产业化项目顺利落地运营，未来产值亿计。

CCUS：二氧化碳变资源 

CCUS技术，就是碳捕集、利用与封存技术，将二氧化碳（CO2）从工业过程、能源利用或大气中分离出来。通过特种分离膜的捕集和提纯，烟气中二氧化碳可以从气态变为固态。这样一来，它就可以作为一种资源进行生产，继而变身为一种化工产品或原料。值得一提的是，这个捕集和吸收的过程是高效率、低能耗的，因此，可以进行产业化应用。

去年6月，研究院与重庆电建达成深度合作，在渝落地首套特种分离膜+化学吸附技术CCUS资源化示范装置。今年初，项目已成功实现首批“样品”生产。

“未来，我们将在渝将实现全产业链运营，并逐步建成膜材料年产能达100万平方米、高端装备产能达10万套的自动化工厂，可应用于电厂、水泥厂、钢铁厂、化工厂等领域。”项目负责人介绍，碳中峰至碳中和两项合计投资，是一条百万亿级的黄金赛道，采用CCUS减排得到的碳资产至少万亿级以上。

“CCUS项目示范装置实现量产后，今年产值有望突破5千万元，待CCUS项目总装基地（一期）投产后，产值有望突破10亿元。”

石墨烯润滑油添加剂 降低油耗约12%

传统基础机油加入石墨烯之后，能得到什么？一种新型复合固体润滑材料，可降低油耗约12%（实验数据）。

据介绍，这种石墨烯润滑油添加剂，可有效修复气缸表面划痕、降低发动机震动噪音、降低机油损耗、降低HC/CO等有害气体排放，提升气缸压力、提升冷启动能力、节省燃油、有效降低发动机故障率、延长使用寿命。目前，研究院已孵化重庆烯达科技有限公司并运营该项目。

项目负责人袁小亚介绍，石墨烯润滑油添加剂在柴油机发动机台架试验中，可降低油耗~12%，NO（氮氧化合物）排放降低了约11%，PM（颗粒物）排放整体降低了约23%。

项目中试生产线将于今年建成投用，年产值可突破200万元。

“2022年，我们推出的石墨烯增强纺织品开发等7个科技创新项目已与英国曼彻斯特大学、重庆大学、重庆交通大学、紫硅半导体等高校企业签订横向合作协议；围绕石墨烯复合增强导热材料项目已孵化重庆英诺尔石墨烯科技有限公司，目前产品已推出市场，并与联想、小米等客户达成业务合作。“诺奖二维材料研究院相关负责人表示，为了给创新研发、成果转化和产业孵化提供硬件支撑，目前研究院已建成投用检验检测中心，正推动落地碳捕集与利用（CCUS）创新中心，基本建成投用材料制备与表征实验室、能源材料与器件实验室等7个实验室。

其中，与华峰铝业共建的车用铝板带箔实验室在去年成功获批重庆市工业和信息化重点实验室。